國際合作
【國際動態(tài)】IEA PVPS Task 17 發(fā)布《車頂輻照度與溫度均勻性研究》
近日，IEA PVPS Task 17 最新發(fā)布了“Irradiance and Temperature Uniformity on Vehicle Roof”報告，中國綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟光伏專委會(ECOPV)第一時間與大家分享該報告：
該報告針對車載光伏一體化(VIPV)中的能量采集效率問題，系統(tǒng)闡述了曲面光伏車頂對太陽輻照度分布及溫度場均勻性的影響機制。
報告主要有以下幾個要點：
1、特定曲面光伏車頂：本研究采用矩陣方法對曲面光伏表面的太陽輻照度和溫度進(jìn)行監(jiān)測，提供了對能量收集動態(tài)的精確和詳細(xì)分析。
2、曲率導(dǎo)致的能量損失：用于車載光伏一體化(VIPV)的曲面光伏車頂會引發(fā)太陽輻照度和溫度的不均勻性，導(dǎo)致與平面光伏表面相比，晴天能量損失達(dá)17%，雨天損失為6%。
3、優(yōu)化VIPV能量收集：為減輕曲率引起的損失，報告建議在曲面光伏表面增加最大功率點跟蹤(MPPT)通道數(shù)量，并為每個通道配備專用的光伏電池串。然而，這一解決方案可能會帶來潛在的成本問題。另一種替代方案是考慮采用平面或接近平面的光伏表面，以自然優(yōu)化能量收集，但這可能會影響車輛的美學(xué)設(shè)計。
4、研究方法：該研究采用了一種實驗裝置，包括在車頂上布置的5x5矩陣太陽能電池和溫度傳感器。這一創(chuàng)新方法不僅精確定位了曲面帶來的挑戰(zhàn)，還為提升車載光伏一體化(VIPV)系統(tǒng)的效率提供了潛在的改進(jìn)路徑。
5、未來影響：本報告提供的見解對于推動光伏技術(shù)在交通應(yīng)用中的發(fā)展至關(guān)重要，對減少交通領(lǐng)域的碳排放和促進(jìn)光伏市場擴(kuò)展具有重要意義。
詳細(xì)內(nèi)容請點擊下方鏈接進(jìn)行查閱：Irradiance and Temperature Uniformity on Vehicle Roof
關(guān)于 IEA PVPS
IEA PVPS是在國際能源署內(nèi)設(shè)立的合作研發(fā)協(xié)定機構(gòu)之一，自1993年成立以來，PVPS 參與方一直在開展各種應(yīng)用光伏技術(shù)將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的聯(lián)合項目。截至2024年底，PVPS的27個正式成員為：澳大利亞、奧地利、比利時、加拿大、中國、丹麥、芬蘭、法國、歐洲聯(lián)盟委員會、德國、印度、以色列、意大利、日本、韓國、馬來西亞、摩洛哥、荷蘭、挪威、葡萄牙、南非、西班牙、瑞典、瑞士、泰國、土耳其、美國。
關(guān)于 IEA PVPS Task 17
Task 17 的重點是利用光伏技術(shù)在交通領(lǐng)域的潛力，以減少二氧化碳排放并擴(kuò)大光伏市場。其主要目標(biāo)包括明確光伏動力汽車的優(yōu)勢和要求，確定障礙和解決方案，提出部署光伏充電站的方向，以及估算光伏在交通領(lǐng)域的潛在貢獻(xiàn)。此外，該任務(wù)還旨在加速利益相關(guān)者之間的溝通與合作，包括光伏產(chǎn)業(yè)和運輸產(chǎn)業(yè)。